Несколько дней назад был вынужден посетить центр города по рабочим вопросам.
В последнее время выбираться туда не люблю, так как сумасшедшая толчея и безумное пекло не способствуют размеренному просмотру красот нашего города.
Хотя, при нынешних проблемах с температурным режимом, а в последнее время, что-то в Петербурге слишком часто эти самые проблемы возникают, удалось найти нечто необычное. А точнее — Lexus обмазанный золотом.


Читать далее ...

У каждого водителя есть свои любимые АЗС, куда они регулярно ездят заправляться топливом.
Обобщать тяжело и часто от разных людей приходится слышать прямо противоположную информацию относительно качества бензина в той или иной компании.
За примером далеко ходить не надо.
Лично я заправляюсь на Лукойл, у нас компания выдает карту на определенную сумму и я её выкатываю.
Качество бензина этой компании я считаю одним из лучших в Санкт-Петербурге.
Однако, некоторое время назад, прибыв на автосервис и обозначив им проблему с двигателем, они стали кивать на бензин. Я со спокойным видом сказал, что, кроме как на Лукойл, я вообще нигде не заправляюсь. Читай, что я заправляю хороший бензин.
Мастер же ловко парировал, что Лукойл — не показатель хорошего топлива, а зачастую там бензин — откровенное г***о.
Веских доводов ни я ни он в свою защиту привести не смогли (за руку никто из нас заправщика, бодяжещего бензин, не ловил), а потому разошлись при своих.

Сегодня поделился сомнениями с одним очень важным дядей относительно нестабильного качества бензина в нашем городе и той тени, что недавно была брошена на Лукойл. Он сказал, что свою машинку кроме как на Лукойл и Кириши нигде не заправляет и мне не советует, так как остальные продают не пойми что.

Начал сегодня листать интернет касаемо качества топлива и нашёл довольно интересную статью, которую и привожу ниже.

P.S.
Кстати, а где заправляетесь Вы? — точные адреса
Почему именно там?
Где пробовали, что не понравилось?
И самый главный вопрос: существует ли разница в качестве топлива на разных заправках одной компании?


Читать далее ...

В настоящее время бурно обсуждается вопрос о статусе Кольцевой автодороге и, как следствие, изменения скоростного режима, что будет действовать на всём участке кольцевой.

В ближайшее время должна быть принята новая концепция по переводу дороги либо в улично-дорожную сеть Петербурга (а в этом случае максимальная разрешённая скорость может сократиться вообще до 60 км/ч), либо по переводу ее в статус трассы федерального значения. Окончательное решение будет приниматься на федеральном уровне в Минтрансе и в Минэкономразвития.
Источник

Хотелось бы услышать Ваше мнение о необходимости снижения скоростного режима на КАД до 60 км/ч.
Отвечает ли современным требованиям безопасности КАД в нынешнее время?
И один из главных вопросов, по-моему мнению, умеют ли водители ездить по кольцевой?

P.S. Неоднократно приходилось слышать от водителей, купивших себе новые автомобили, что первым делом, что они сделали — поехали на кольцевую и стали тестировать свой болид на максимальную скорость. Понятно, что делаются эти тестовые прогоны в потоке машин, ничего не подозревающих о проходящем тест-драйве.

По Санкт-Петербургу катаются фуры, которые явно выбиваются из общего потока, благодаря несоответствию обложки и содержания.
Впервые подобную машину я встретил на Cортировочном мосту, уже было хотел сфотографировать довольное лицо дальнобойщика, сидящего в кабине этой машины, однако поравняться с ним в пробке мне так и не удалось.
Около трех недель спустя встретил машину этой компании уже на Октябрьской набережной.
Тут уж я своего не упустил — снимок сделал, хотя с небритой физиономией шофёра смотрелось бы куда колоритней.

Красота, Интеллект, Сила

Эту фотографию можно озаглавить, как «Посвящение шоферам дальнобойщикам»

Сегодня по каналу Дискавери показывали программу про автомобили будущего. За общими разговорами о том как в будущем автомобили будут самостоятельно трасформироваться, в зависимости от наших нужд, погодных условий и прочих факторов показали один прототип, что уже сейчас создан инженерами немецкого автоконцерна BMW.
Это не «очередной» автомобиль от всемирно известной Баварской марки, это — новая эпоха в автомобилестроении.
Новый взгляд на само понятие автомобиль — BMW GINA Light Visionary Model.

Когда я увидел картинку, то не поверил своим глазам- создалось полное ощущение, что показывают компьютерную модель, которой в реальности просто не может существовать. Однако BMW GINA существует — это факт. Пока в качестве прототипа, однако само направление развития мысли инженеров BMW просто изумляет.

Пусть сейчас это чулок, натянутый на стальной каркас. Но со временем должны появиться материалы, благодаря которым этот прототип можно будет запускать в массовое производство.


Понятно, что ни о какой стоимости этого автомобиля говорить не приходится, так как это только концепт, однако лет через 15-20 нам, возможно, удастся увидеть это чудо на наших дорогах.

Откровенно говоря, просмотрев этот ролик, на нынешние автомобили смотришь уже как на прошлый век.

Эту фотографию я сделал два года назад, когда задумал написать материал о моём опыте эксплуатации автомобиля Лада Калина.
Так как писать на бумаге всё то, что накипело за долгое время у меня не хватило сил, я решил вопрос следующим образом. Сел на велосипед, поехал кататься вокруг Красного Села, а заодно надиктовал в гарнитуру свое сочинение. По результатам вело прогулки получилось два фрагмента по 15 или 20 минут. Не вдаваясь в подробности, скажу лишь, что весь этот материал так и остался неопубликованным.

Но суть написанного, всё же, попытаюсь донести:
Когда Вы покупаете отечественный автомобиль, Вы лишь приобретаете приглашение на регулярное платное (!) посещение сервиса.
Ни больше, ни меньше.
Если для Вас вопрос стоит между покупкой нашей красивой Ладой Приорой в тюнингованном обвесе или, спустя пол года, покупкой Форд Фокус или какой-то другой подержанной иномарки, то лучше не играть в патриотизм и купить иномарку.
АвтоВАЗ продает автомобили, которые отстали от мировых конкурентов лет на 15-20, без шуток. Понятно, что хочется иметь новую машину, но это ведь не машина, это полуфабрикат. А нам продают заготовки под видом готовых изделий, что говорит о том, что нас держат за дураков. Как будете позиционировать себя Вы — решать Вам.

Сегодня около монастыря удалось увидеть довольно интересную сцену.
Глубоко верующая женщина (сужу по одежде) вышла из своей машины, закрыла её на ключ и, вместо того, чтобы поставить на сигнализацию, перекрестила и прочитала молитву. Повернулась, было, уходить, но решила, что дело сделано не до конца. Вернулась на исходную позицию, перекрестила машину вновь и ещё раз прочитала молитву.
Честно говоря, видеть такое пришлось первый раз в жизни.
Сначала отнесся к этому с усмешкой и скепсисом, мол могла бы и сигнализацию поставить, смысл был бы тот же, только Господа по пустякам дёргать не надо было бы.
А потом подумал, что сигнализация для преступников никогда не была препятствием и машины уезжали и с блокираторами и со спутниковым слежением, и примеров тому масса. А вот про то, чтобы хоть раз угнали машину, которую перекрестили и прочитали молитву — не слышал ни разу!

Вот и думайте сами…

Пристроившись как-то за новой моделью BMW 7, обратил внимание, что меня коробит внешний вид их стоп сигналов, но не мог разобраться почему.
Привожу картинку:

и чуть крупнее:

Дизайнеры BMW запихали в стоп сигналы светодиоды. В принципе это нормальная практика и уже давно обкатана на многих автомобилях. Но другой вопрос как они это сделали. все полоски светодиодов пущены на разном расстоянии друг от друга, причем верхние две соединены у краёв стоп сигналов.
Со стороны это смотрится криво и напоминает буквы из дюралайта (светодиодных шнуров преимущественно красного цвета) на витринах магазинов и на дискотеках десятилетней давности.
Или мне одному это кажется?

Две крутых тачки — Ламборджини Диабло (базовая комплектация) и ВАЗ 2106 (Хач тюнинг) сошлись на Обводном канале в Санкт-Петербурге.
Здесь Вам и классика, здесь Вам и понты. Но вот кто из них кто я сам разобраться не смог :)

В последнее время в новостях стали регулярно передавать сообщения об авариях с участием общественного транспорта. В Санкт-Петербурге большое количество аварий связано с маршрутками, примером тому могут служить ДТП на Таллинском шоссе, когда на остановке Таллинская 40 в течение последнего года было уже две крупных автоаварии.
За последнии месяц в России произошло несколько очень серьёзных происшествий — под Новосибирском автобус съехал с трассы и угробил 8 человек и 39 получили травмы разной степени тяжести. Причиной аварии является то, что шофёр грыз семечки, и, просыпав их на пол, полез поднимать. Главное — результат, он не заметил поворот и покалечил людей, которые доверили этому уроду свои жизни.

Правоохранительные органы задержали водителя автобуса, разбившегося под Новосибирском в ночь на 20 июля. В результате этой аварии девять человек погибли, 37 получили ранения. Задержанный отказался от дачи показаний. В течение ближайших двух суток следователь примет решение, выходить в суд с ходатайством об его аресте или нет.
источник

Эта авария произошла в ночь на 20 июля, уже спустя 4 дня произошла еще одна. На участке трассы М-4 «Дон» столкнулись масловоз и Икарус, в этой автокатастрофе погибли 21(!) человек. В данном случае виновен водитель масловоза, который выехал на полосу встречного движения. Судить его уже не получится, будет отвечать перед Богом.

Когда я услышал эти новости, то сразу вспомнил одну историю, которую мне рассказал бывший коллега по работе — Валера, приехавший из Хабаровска. Там, по его словам, какое-то время назад в городе была подобная ситуация, шофёр автобуса не справился с управлением, произошла авария и погибли дети.

После этого случая, если водители общественного транспорта ехали с нарушениями правил, то есть или очень быстро, или лихачили на дороге, то его подрезали машины, заставляли остановиться, силком выволакивали этих водил из автобусов и очень жёстко избивали.
Смысл мероприятия был прост: везёшь людей — будь аккуратен и вежлив.

Возить людей — очень ответственная работа, об этом, правда, в последнее время мало кто задумывается.

Публикую 2 видеоролика, где показано как уличный мальчуган по имени Кен Блок умеет управлять своим автомобилем Субару Импреза. Это вам не гонки по городу, поперёк потока. Здесь красиво и захватывающе показана работа раллийного гонщика. Асфальт, грунт, песок, воздух…