Любая культура создается в непрерывном общении ее создателей. Поэтому в историю культуры входят не только имена творцов и названия художественных произведений, но и названия мест, служивших клубами.
С пушкинской эпохой ассоциируется кондитерская Вольфа и Беранже, а все, кого интересует Серебряный век, знают о кабаре «Бродячая собака». В этом почетном ряду достойное место занимает безымянная кофейня, открывшаяся 1 сентября 1964 года в доме на углу Невского и Владимирского проспектов, известная ныне под именем "Сайгон".

Черный кофе в СССР долгое время был напитком аристократическим. Это был не чай, который разливали из гигантских самоваров, параллельно доливая в них воду из ведра. Напротив, очень долгое время кофе варили в маленьких кофейниках, а потому и подавали его в ресторанах и редких кафе, где стоил он весьма недешево (вспомним, как отважный Шарапов в «Место встречи изменить нельзя» пьет в ресторане маленькую чашечку кофе на выданные сто рублей). Но в начале 60-х годов в «Городе трех революций» произошла четвертая революция — кофейная. В Ленинград появились кофе-машины, которые и превратили кофе в напиток для всех.
В 1964 году пять венгерских эспрессо-машин «Омния Люкс» въехали в помещение бывшего табачного магазина на первом этаже дома по адресу Невский проспект, 49. Поскольку названия новоиспеченному кафе не полагалось (его заменял номер), ленинградцы принялись придумывать название сами. Сперва кафе звали «Подмосковье», так как находилось оно под рестораном «Москва». Потом, когда один из завсегдатаев кафе, художник Евгений Михнов расписал стены большими петухами «в народном духе», кафе стали звать «Петушки». И наконец, через некоторое время возник окончательный вариант названия, успешно вытеснивший все остальные — "Сайгон". Название столицы Южного Вьетнама в те годы было у всех на слуху, но кто первым произнес это имя — неизвестно. Есть легенда, что автором названия стали не завсегдатаи кафе, а милиционер, громогласно объявивший: «Что вы тут курите? Безобразие! Какой-то Сайгон устроили». Так или иначе, но название прижилось и даже вошло в историю.

Читать далее ...

Наименование: Лофт Проект Этажи
Адрес: Лиговский проспект, 74
Время работы: Открыт с 12.00 до 22.00, с понедельника по воскресенье
Телефоны: 458-50-05
Добраться можно от станции метро «Площадь Восстания», «Лиговский проспект».

Осенью прошлого года по радио Рокс передавали программу, где в гостях у Александра Малича был представитель "Лофт Проекта Этажи". Он рассказывал о том, что им удалось сделать в последнее время с организационной точки зрения. Чтобы слушатели поняли о чем идет речь и как их воспринимать провели параллель с «Пушкинской, 10», где проходит достаточно большое количество выставок и тематических мероприятий, но информация о них доступна лишь узкому кругу профессиональных художников, во то время как рядовой зритель остаётся в неведении.
В пику сложившейся в «Пушкинской, 10» традиции устраивать выставки для узкого круга лиц в "Лофт Проекте Этажи" проводят и будут проводить выставки для всех и каждого.
Так среди проходящих на тот момент выставок отдельно акцент был сделан на «100 предметов итальянского дизайна», которую ведущий эфира и его гость крайне рекомендовали почтить своим вниманием.

Не откладывая дело в долгий ящик уже в декабре мы своей компанией решили сходить полюбопытствовать.
Про народность в радио обращении, как оказалось, было сказано не зря. Сам комплекс располагается в промышленном здании «Смольнинского Хлебозавода», располагающегося аж на пяти этажах.
Народные туалеты за несколько лестничных пролетов навязчиво предупреждают о своем существовании.
Но все это не отталкивает, наоборот, становится любопытно, что такого выдающегося в таких условиях они смогут показать. Ведь отзывы идут преимущественно положительные.


Читать далее ...

Дорогие друзья!
Теперь Вы можете не просто писать заметки про наш любимый город, но и зарабатывать на них. А ведь это — приятно.
Все просто: Вы пишите интересную публикацию, она появляется на главной странице и становится популярной у читателей, а остальное — дело техники. Точнее — дело Google Adsense.

Чтобы настроить у себя показ рекламы, достаточно перейти по этой ссылке (предварительно авторизуйтесь).
Вам предстоит сделать всего два шага, так что наберитесь немного терпения.
Если будут возникать какие-то вопросы, то, не стесняясь, можете задавать их прямо здесь.
Спасибо за Внимание ;)

У каждого водителя есть свои любимые АЗС, куда они регулярно ездят заправляться топливом.
Обобщать тяжело и часто от разных людей приходится слышать прямо противоположную информацию относительно качества бензина в той или иной компании.
За примером далеко ходить не надо.
Лично я заправляюсь на Лукойл, у нас компания выдает карту на определенную сумму и я её выкатываю.
Качество бензина этой компании я считаю одним из лучших в Санкт-Петербурге.
Однако, некоторое время назад, прибыв на автосервис и обозначив им проблему с двигателем, они стали кивать на бензин. Я со спокойным видом сказал, что, кроме как на Лукойл, я вообще нигде не заправляюсь. Читай, что я заправляю хороший бензин.
Мастер же ловко парировал, что Лукойл — не показатель хорошего топлива, а зачастую там бензин — откровенное г***о.
Веских доводов ни я ни он в свою защиту привести не смогли (за руку никто из нас заправщика, бодяжещего бензин, не ловил), а потому разошлись при своих.

Сегодня поделился сомнениями с одним очень важным дядей относительно нестабильного качества бензина в нашем городе и той тени, что недавно была брошена на Лукойл. Он сказал, что свою машинку кроме как на Лукойл и Кириши нигде не заправляет и мне не советует, так как остальные продают не пойми что.

Начал сегодня листать интернет касаемо качества топлива и нашёл довольно интересную статью, которую и привожу ниже.

P.S.
Кстати, а где заправляетесь Вы? — точные адреса
Почему именно там?
Где пробовали, что не понравилось?
И самый главный вопрос: существует ли разница в качестве топлива на разных заправках одной компании?


Читать далее ...

Как-то, давненько уже, Юра Слюсарев, профессор кафедры зоологии беспозвоночных СПбГУ, рассказал мне чудесную историю. Она – про заведующего кафедрой энтомологии того же университета Бориса Николаевича Шванвича. Сегодня эта история как-то сама собой всплыла в голове и плотно там застряла. Пришлось произвести раскопки в сети. Биография Шванвича и прочее. Не всё там стыкуется с тем, что я услышал раньше, но, похоже, это моя спитая память сделала пару поправок. Буду опираться на то, что запомнил из рассказа, а не на то, что вычитал. Легенда такова.

1942-й год. Зима. Война в разгаре. Немцы прут вперёд. В ставке верховного главнокомандующего – плановое совещание. Напоследок обсуждаются противные и не очень понятные присутствующим маршалам и генералитету вопросы. Маскировка. Нет, генералы кое что знают о маскировке – зимой – белые халаты, летом – хаки. Но у немцев всё как-то интереснее. Их аэродромы – не слишком заметны с воздуха, а танки – зачем-то, пятнистые и полосатые, как и форма обмундирования в некоторых подразделениях и частях. Товарищ Сталин требует, чтобы маскировкой занялись срочно и вплотную, и не абы как, а строго научно, с серьёзным обоснованием. Мол, мысль о том, что зелёное на зелёном – незаметно, не канает. Это и ежу ясно. Нужно что-то более универсальное. Сталин раздражён. Стучит трубкой по столу. Требует немедленных действий. Генералы чешут затылки. Предлагают копировать маскировку противника. Верховный в ярости. Ему нужен принцип и ясность. Как это работает и почему. И кто сможет этим заняться?


Читать далее ...

«Хочу хранить историю страны своей,
Хочу открыть Михайлов замок для людей.
Хочу придать домам знакомый с детства вид,
Мечтаю снять леса со Спаса на Крови.
Я двадцать лет мечтаю снять леса со Спаса-на-Крови»
Александр Розенбаум — Налетела грусть

Весьма старый и крайне некачественный кадр, отсканированный с плёнки почти двадцатилетней давности.
Интересен он тем, что на нём хорошо виден Спас-на-крови, с которого уже почти, но ещё не совсем, убраны строительные леса. Реставрация знаменитого собора длилась более тридцати лет, и все эти годы в советском Ленинграде из уст в уста передавалось поверье — как только снимут со Спаса-на-крови леса, так советская власть и кончится.


Читать далее ...

Наименование: Государственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда
Адрес: Соляной пер., 9.
Время работы: Открыт с 10.00 до 16.00, выходные — среда и последний четверг месяца.
Телефоны 275-71-15, 275-72-08
Добраться можно от станции метро «Чернышевская».

Музей обороны и блокады Ленинграда — это единственное учреждение, полностью посвященное истории Ленинградской битвы в период Второй мировой войны.
В его экспозиции представлены документы и личные вещи времен Отечественной войны.
Они показывают мужество и героизм жителей города, отстоявших Ленинград.

Я придерживаюсь той точки зрения, что этот музей должен посетить каждый, кто считает себя Ленинградцем или Петербуржцем.
Любой человек, который любит Санкт-Петербург должен знать эти страницы его истории, так как без прошлого нет и будущего.

Побывав в этом музее у меня скопилась целая пачка фотографий с экспонатов выставки — оружие, знамена, форма солдат времен того времени, осколки снарядов, некоторые из них я приведу ниже.
Но ярче всего, по-моему, этот период времени иллюстрирует следующая фотография:

под фотографией написано:

Фото на паспорт Ленинградки С.Петровой
Май 1941 года, Май 1942 года, Октябрь 1942 года.

Читать далее ...

Наименование: «Авто+Автомеханика Санкт-Петербург»
Адрес: ЛенЭкспо, улица Наличная
Сроки: Уже завершилась
Добраться можно от станции метро Приморская. Ходит очень много маршруток.
Коньяк: 100рублей/50грамм

В предыдущий раз на этой выставке я был в 2007 году. В тот раз она занимала почти все павильоны, что есть в ЛенЭкспо. Было несколько мировых премьер и целый ряд концептов от всемирно известных автопроизводителей. И хоть тогда эта выставка и не дотягивала до Московской (сужу по телевизионным репортажам), но можно было сравнивать.

Разговор про предыдущее мое посещение этой выставки я завел не с проста. Разница между 2007 и 2009 годами просто бесконечна.

В этом году она, по сути, занимает ОДИН павильон.
Сегментарно выставку можно разделить на следующие части:

грузовой транспорт, который никогда у зрителей никакого интереса не вызывал. Позирующие дети с мороженным:

отечественные автомобили — были представлены машины прежних лет.
Ни АвтоВаза с тюнингованой Калиной Спорт, ни кого-либо еще представлено не было, что может говорить лишь о том, что сейчас нашими инженерами разрабатываются супер новинки, от премьер которых мы в следующем году ахнем.
Верим в лучшее.

ретро автомобили — самая существенная часть экспозиции. Занимала абсолютно большую часть не только выставки, но и зрительского внимания.

мотоциклы — небольшой сектор был представлен совершенно разнообразными мотоциклами.
Были ретро мотоциклы, редкие коллекционные экземпляры, а также техника, собранная нашими мастерами.


Современные автомобили — такие как rolls royce, aston martin, ferrari и подобные.
Их представительство было небольшим и презентованы они были не компаниями производителями авто, а официальным дилером — Gregory Cars.

Никаких премьер нет, все очень и очень скромно.

Дальше еще несколько фотографий


Читать далее ...

Выставка «Нереальность»

Сайт Марины Подгаевской
Адрес: Песочная набережная, дом 16, галерея РУССКИЙ ПОРТРЕТ.
Будет проходить до 22 ноября.
Удобно добраться можно либо на своем автомобиле, либо от станции метро Петроградская (в сторону Черной Речки).

На выставке представлена небольшая часть работ Марины, но для первичного ознакомления с её творчеством этого вполне достаточно.
Здесь Вы сможете увидеть как ранние работы — пейзажи европейских городов, так и картины, написанные в этом году.

Марина Подгаевская, художник:
«Здесь берется одна реальная вещь, например, женская натура, берется другая реальная вещь — цветок, бабочка. Накладываясь друг на друга, они создают уже нереальность, и больше всего это выражают вот эти картины, которые с ню сделаны».

На выставке собраны работы начиная с 2003 года, но большинство картин написаны в этом году. Марина Подгаевская использует академическую коричневую гамму в духе голландских мастеров 17-18 веков и дополняет ее всеми оттенками золотого и бежевого. Художница уверена, именно в этих цветах наиболее изысканно смотрится обнаженное женское тело.
источник

Читать далее ...

В прошлую субботу, с утра пораньше, поехал в автосервис ремонтировать машинку.
Мастер поставил меня в живую очередь и спокойно удалился. Мне же не оставалось ничего больше, как ждать своего часа и слушать радио.
У меня, как правило, играют две радиостанции: Радио Зенит и Радио Рокс.
В этот раз выбор пал на Рокс и вот почему.
В это время (с 11 до 12) на этой радиостанции шла программа «Детская пластинка». Я её раньше никогда не слышал и «пролистал» бы её спокойно дальше, но в этот момент, приглашённый в программу гость, Алексей Станков (ансамбль SWING COUTURE) читал детское стихотворение. Оно было настолько добрым и светлым, что я зацепился за него и после дослушал всю программу до конца.
Сама передача протекает под лёгкую музыку, в данном случае преимущественно исполнялись композиции гостя. Весь эфир посвящен детскому творчеству — детские песни и детские стихотворения, то есть читаются стихи, написанные как самими детьми, так и для детей.

Понимаю, что эта передача направлена больше на любителя и не каждому будет по душе, но, тем не менее, так же я уверен в том, что найдется не малая часть аудитории, кому она очень понравится.

В качестве примера приведу одно стихотворение, что прозвучало в этой передаче:

Старшая сестра в подарок
Над горой подарков плачет наша именинница:
— Новый мячик плохо скачет, а шампунь не мылится!
Носом хлюпает плаксиво: — Эти бусы бьются!
Эта кукла некрасива — волосы не вьются!
Не хочу щенка в подарок и не надо кошки.
Не прошу альбом для марок и не жду сапожки.
Ни мычащую бурёнку, ни гадюку страшную…
Подарите мне сестрёнку, только лучше старшую!

привожу ссылку на эфир программы «Детская пластинка» от 24.10.2009

Посещение концерта и Группа «Ленинград»

Было это очень давно, в ноябре 2000 или 2001 года, уже не помню.
Я в то время на все концерты ходил без билетов.
Денег в карманах не было, а желание прикоснуться к творчеству любимых групп было хоть отбавляй.
В наш город приехала с концертом группа Biohazard, выступали они в дворце спорта Юбилейный.
В тот вечер мне на концерт попасть так и не удалось. Зато посчастливилось познакомиться с одной девочкой, которая тоже везде ходила по «впискам». Она подсказала, что на следующий день на малой арене Юбилейного будет солянка, в числе исполнителей значились 2 Самолёта, Ленинград, Маркшейдер Кунст и много кто еще.
Не долго думая решили вместе сходить на это мероприятие.

Приехали мы за два с половиной часа до начала концерта и пошли внутрь Юбилейного. Народу перед сценой в то время крутилось очень много и внимания на нас никто не обращал. Немного побродив по залу мы не придумали ничего лучше, чем пойти в гримерку к какой-нибудь группе и затусовать у них до начала концерта.
Пройдя к ряду комнат с названиями ансамблей начали размышлять куда стучать: слева была надпись «гр. Ленинград», справа — «Гр. Маркшейдер Кунст».
Юля, вроде бы так звали девочку, захотела к растаманам, мне же в то время очень нравился альбом Дачники и мой выбор пал на Ленинград. Туда мы в итоге и направились.
Я постучал в дверь и через некоторое время нам открыл какой-то паренек (на фото с инструментом), по возрасту — мой сверстник.

Я ему сказал, что их творчество нам очень нравится, Юля в это время кивала головой, и что мы хотели бы посидеть у них в гримерке до начала концерта, так как билетов у нас нет и охрана в ближайшее время может нас попросить выйти вон.
Он согласился с вескостью доводов и пустил нас внутрь.
Для удобства ожидания концерта нам было предложено пиво и интересны разговор.
Просидели мы у них где-то до середины всего концерта и лишь когда на сцену вышли 2 Самолета — рванули в зал.

В моей жизни было множество самых разнообразных концертов и этот занимает в их череде очень достойное место.

В настоящее время бурно обсуждается вопрос о статусе Кольцевой автодороге и, как следствие, изменения скоростного режима, что будет действовать на всём участке кольцевой.

В ближайшее время должна быть принята новая концепция по переводу дороги либо в улично-дорожную сеть Петербурга (а в этом случае максимальная разрешённая скорость может сократиться вообще до 60 км/ч), либо по переводу ее в статус трассы федерального значения. Окончательное решение будет приниматься на федеральном уровне в Минтрансе и в Минэкономразвития.
Источник

Хотелось бы услышать Ваше мнение о необходимости снижения скоростного режима на КАД до 60 км/ч.
Отвечает ли современным требованиям безопасности КАД в нынешнее время?
И один из главных вопросов, по-моему мнению, умеют ли водители ездить по кольцевой?

P.S. Неоднократно приходилось слышать от водителей, купивших себе новые автомобили, что первым делом, что они сделали — поехали на кольцевую и стали тестировать свой болид на максимальную скорость. Понятно, что делаются эти тестовые прогоны в потоке машин, ничего не подозревающих о проходящем тест-драйве.