Эти выходные были насыщены разного рода событиями, из общего ряда которых, безусловно, выбивается покупка для наших нужд автомобиля Газ — Соболь.
Буду излагать в хронологической последовательности.
В субботу утром, позавтракав и обсудив нюансы, поехали в автоцентр Газ на Бухарестской 12. Решение о том, что за машину приобретать родилось уже давно — это семиместная Газель с большим багажным отсеком. Чтобы и бригаду людей можно было перевезти, и всю необходимую технику тоже.
В связи с тем, что счет на сигнализацию, антикоррозийную обработку и замок на руль мы оплатили заранее, то к моменту нашего приезда машина уже пребывала в рем. зоне, где с ней вели работы опытные мастера.
Решили, что лучше им не мешать и переместились ближе к кассам, для расчета за теперь уже наш агрегат.
Со страховкой ОСАГО получилась довольно любопытно — бланков для оформления страховки в фирменном автосалоне Газ не нашлось, из-за чего на пришлось ехать к их соседям.
Последний вопрос, оставшийся на тот день — регистрация транспортного средства и получение номеров.
Так как мы хотели получить машинку на руки поскорее, что и озвучили продавцу, нам был предложен вариант оплатить 6600, тогда все процедуры с оформлением делают за нас и в максимально короткие сроки — в течение пары часов.
Когда передавал эти деньги поинтересовался, будет ли мне выдана квитанция или чек, после чего все рассмеялись и поинтересовались у меня, не требую ли я чек, когда даю взятку?
По сути на этом суббота и завершилась, мы ждали воскресенья, что бы забрать машинку.
В воскресенье, отзвонившись им в районе 10 утра на предмет готовности машины, поехали её забирать.
Первое впечатление о машине осталось исключительно положительным: крайслеровский движок уверенно тянет с места, коробка переключается четко, без каких-либо проблем. Колеса отбалансированы, никакой тряски и вибраций не наблюдается. Сверчков в салоне тоже нет. Много здесь рассказывать бессмысленно, так как все ездили в маршрутках и знают, что это за машины, единственная лишь разница, что на маршрутках преимущественно движки по 150 лошадок, у нас же 133.
Габариты машины больше чем легковушки, а отсюда и определенный дискомфорт. То есть и влез бы в какую щёлку, но сразу и не понять, а пролезешь ли вообще. По двору маневрировать вообще сплошное мучение, хоть и есть гидроусилитель, все равно руль надо крутить обеими руками, расстоянию по правому борту от соседней машины не видно, поэтому приходится перестраховываться и поплотнее жаться влево.
Также из отрицательных моментов отмечу качество отечественной сборки — между элементами кузова порядочные щели, но мы понимали на что шли и по сути это не явилось откровением.
Из крупных косяков — это не работающий ближний свет и проблемы со сдачей задним ходом — машина глохнет и начинают «гореть» тормозные колодки, не могу понять почему.
В воскресенье вечером, буквально за пол часа до того как мы собирались сесть за стол, что бы обмыть авто, случилась еще одна неприятность, подпортившая нам всю радость от покупки, заклинило, установленный на рулевое колесо, блокиратор. Стоимость его установки была порядка 6000 рублей. Снять его было невозможно, а значит и вести машину на сервис я не мог.
Мне это решительно не понятно, как можно выпускать и продавать людям такой кал за такие деньги. Ругался.
Так и отмечали покупку с тостами типа: «Пусть эта машинка служит долго и не окажется таким же говном, как этот блокиратор».
В понедельник утром пообщавшись с сервисом на Бухарестской и обрисовав проблему, к нам пообещал приехать мастер (!), что бы снять блокиратор и впоследствии на автосервисе заменить его на другой рабочий бесплатно (!), так как гарантия (!).
Ближний свет и остальные неполадки тоже пообещал менять без лишних вопросов.
Рыдал как ребенок.
Вторую половину понедельника откатался по делам.
Вечером, возвращаясь домой, на перекрестке проспекта Большевиков и Октябрьской набережной стал закладывать очередной маневр, в результате которого у припаркованного Лэнд крузер 200 снес зеркало. Не рассчитал габариты, да плюс у машины сантиметров на 20 торчат зеркала, то есть запас надо брать порядочный, а я все по старинке, как на легковушке.
Припарковался, пошел общаться с пострадавшей стороной. Из машины мне на встречу выскочил пассажир и ловко жонглируя словами: я, тебя, автомат, убивать, высказал свою обеспокоенность произошедшей ситуацией. Оказалось, что машинку они только купили, про себя подумал, что рыбак рыбака видит издалека. Потом подошел и хозяин машины, поинтересовавшись в чем проблема, спокойно сказал, что у него все равно каско и терять время, простаивая со мной в ожидании ГАИ, он не хочет, прилепили его зеркало на место, посмотрели что все вроде бы работает, кроме сломанного корпуса. Сторговались на трех тысячах и разошлись.
Ребята на крузере были русские, и, от части, поэтому разговор шел хоть и на повышенных тонах, но все же без потери контроля, думаю, что с южанами так легко не получилось бы.
Пошел к газельке, поправил зеркало, смахнул пыль от крузера и поехал домой.
По итогом этих трех дней с машинкой произошло все, что могло произойти, а от того теплится надежда, что дальше будет легче.
P.S. Теперь гоняю как настоящий газелист, средняя скорость по городу 60-80 км, учу шансон.
