Сегодня возвращаясь из Всеволожска в Питер обнаружил очередное стратегическое преимущество автомобиля Соболь.
Дорога из Всеволожска представляет из себя если уж и не горный, то точно холмистый серпантин. При этом трасса довольно узкая, по полторы полосы в каждую сторону. Везде повешены знаки «обгон запрещен». Практика показывает, что ехать там приходится со скоростью первой машины в колонне, как правило первая машина это наша легковушка, либо молоковоз/дерьмовоз и так далее.
Сегодня пробка началась еще на подъезде к светофорному перекрёстку на Колтушское шоссе. Где-то за 2 километра до светофора весь поток сбросил скорость до 5 км/час и степенно пёрся на встречу жаркому дню.
С такой скоростью ехать не очень комфортно, но приходится. Интересно, что появляется много ребят, которым не в кайф вместе со всеми стоять в пробке, и они делают «ход конём» — выезжают на обочину и летят со скоростью под 80, поднимая за собой клубы пыли. Дальше они подъезжают к перекрёстку, втискиваются в общий поток и едут дальше, радуясь своей изобретательности. Но тут есть и обратная сторона, так бы я стоял в пробке пол часа, а благодаря этим умникам начала вырисовываться перспектива увеличения времени до часа — полутора.
Сделав для себя вывод, что «это недопустимо» ©, легким движением руки я повернул рулевое колесо вправо, благо на Соболях устанавливают рабочие гидроусилители, и сразу вместо одной полосы стал занимать полторы. В результате объехать лично меня, да еще на скорости удалось исключительно тем, кто гнал по самому краю обочины, тестируя качество подвески своей машины, те же, кто поумнее, спокойно вставали за мной и ехали со скоростью потока.
Это я Вам скажу прекрасное чувство — чувство справедливости!
Отдельно хочется сказать Спасибо разработчикам машины Соболь за такие массивные зеркала, на практике — чисто шлагбаумы :)

Купив Соболь вспомнил, что значит владеть отечественной машиной. Вроде машинка и хороша, а по мелочам к сотрудникам сервиса набирается приличный перечень «пожеланий».
В первый раз пришлось ехать в рем.зону чуть ли не сразу после покупки авто. С одной стороны то, что принимают оперативно, и почти так же быстро устраняют проблемы радует, с другой стороны, то, что, к примеру, в машине в багажном отсеке провода к железу приклеены клейкой лентой откровенно огорчает, и таких лажовых моментов набирается масса.
Уже не стараюсь запоминать ту или иную проблему, выявленную в ходе эксплуатации, так как иначе каждые пол дня можно будет туда наведываться. Теперь тактика другая — все неисправности и недоделки записываю в тетрадку, как только собираю 10 позиций — еду в сервис.

Очевидно, что у нас с завода до сих пор выпускают полуфабрикаты, а предпродажная подготовка для сотрудников Газа означает, что в карман на передней двери надо положить пустую пачку из под сигарет и не менее 5 раз сходить всей бригадой в машину покурить стряхивая пепел прямо в салон.